對于高精度、高硬度的東莞齒輪加工，包括對材料進行熱處理、加工齒形和堆焊銅層，均采用兩次齒形熱處理和兩次線切割齒形，第一次熱處理是為了消除齒條材料的內應力，然后進行第一次線切割齒形；第二次是為了使齒形達到要求的硬度，在對齒輪的兩端進行堆焊銅層，經過車磨外圓后，進行第二次線切割齒形，達到齒條與外圓同軸。通過這種交替進行的方法使制得的齒條既克服了熱處理材料后的材料淬透性的問題，又達到了硬度的要求，保證齒形精度的同時也提高了齒形與外圓的同軸度。
 齒條主要分為直齒齒條和斜齒齒條分別與直齒輪和斜齒輪配對使用；東莞齒輪加工的齒廓為直線而非漸開線，相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。主要特點是齒條齒廓為直線，因此各個點的壓力角都是相同的，并且與齒廓的傾斜角也是相等的。齒條與尺頂線平行的任一條直線上都具有相同的齒距和模數(shù)。計算齒條尺寸的基準是與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線）。
 斜齒輪的漸開線斜齒輪減速機，其體積是比較小的，并且重量還輕，使用的效率高，有著比較高的承載能力，進行使用的壽命比較長，進行安裝的過程中方便，其中配置的電機的功率使用范圍比較廣，并且傳動比是一種分級的方式，其非常的精細，是能夠廣泛的使用在各行各業(yè)中的減速設備上。