?齒輪是一種輪緣上有齒且能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械零件，在機(jī)械傳動(dòng)以及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中都有著至關(guān)重要的地位。接下來(lái)，小編詳細(xì)介紹一下關(guān)于東莞齒輪的失效形式主要有以下幾種：
輪齒折斷
疲勞折斷：在齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，輪齒承受著周期性變化的載荷，齒根處產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力最大，且存在應(yīng)力集中。經(jīng)過(guò)多次循環(huán)后，齒根處會(huì)出現(xiàn)疲勞裂紋，隨著裂紋的擴(kuò)展，最終導(dǎo)致輪齒折斷。這種失效形式通常發(fā)生在齒根部位，裂紋擴(kuò)展方向與輪齒軸線垂直。
過(guò)載折斷：當(dāng)齒輪受到突然的嚴(yán)重過(guò)載，如沖擊載荷或錯(cuò)誤的操作時(shí)，輪齒所承受的應(yīng)力超過(guò)其極限強(qiáng)度，會(huì)導(dǎo)致輪齒瞬間折斷。過(guò)載折斷可能發(fā)生在齒根、齒頂或齒面等部位，斷裂面通常比較粗糙。
齒面磨損
磨粒磨損：齒輪傳動(dòng)中，外界的灰塵、砂粒等硬質(zhì)顆粒進(jìn)入齒面間，或者齒面本身的磨損產(chǎn)物未能及時(shí)排出，在齒面間形成磨粒，隨著齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，這些磨粒會(huì)對(duì)齒面進(jìn)行切削和研磨，導(dǎo)致齒面材料逐漸磨損，齒廓形狀改變，影響齒輪的傳動(dòng)精度和效率。
跑合磨損：新安裝的齒輪在初期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒面接觸不良，實(shí)際接觸面積較小，單位面積壓力較大，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)會(huì)使齒面發(fā)生輕微磨損，這是一種正常的磨損現(xiàn)象，有助于改善齒面接觸情況，降低噪聲和振動(dòng)。但如果跑合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或跑合條件不當(dāng)，也可能導(dǎo)致過(guò)度磨損。
齒面膠合：在高速重載的齒輪傳動(dòng)中，齒面間的壓力大、滑動(dòng)速度高，產(chǎn)生的熱量使齒面溫度升高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜破裂，齒面金屬直接接觸并相互粘連，隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，粘連處被撕開(kāi)，在齒面上形成沿滑動(dòng)方向的撕裂痕跡，這種現(xiàn)象稱(chēng)為齒面膠合。
齒面接觸疲勞：齒輪在傳遞載荷時(shí)，齒面接觸處會(huì)產(chǎn)生接觸應(yīng)力，在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，齒面會(huì)出現(xiàn)微小的疲勞裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展，齒面金屬會(huì)逐漸剝落，形成麻點(diǎn)狀凹坑，這種失效形式稱(chēng)為齒面點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在節(jié)線附近的齒根面上，因?yàn)榇颂幭鄬?duì)滑動(dòng)速度低，不易形成油膜，接觸應(yīng)力較大。
齒面塑性變形：在重載作用下，齒面材料因屈服而產(chǎn)生塑性流動(dòng)，使齒面失去正確的齒形。對(duì)于硬度較低的齒面，可能出現(xiàn)齒面被壓陷或齒體被擠歪的現(xiàn)象；對(duì)于硬度較高的齒面，可能出現(xiàn)齒面劃痕或齒頂變尖、齒根變肥等情況。
齒輪的失效形式與齒輪的工作條件、材料選擇、制造工藝以及潤(rùn)滑情況等因素密切相關(guān)。了解這些失效形式，有助于在齒輪的設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)過(guò)程中采取相應(yīng)的措施，提高齒輪的可靠性和使用壽命。